日前（5月11日），深圳市軌道10號(hào)線東延深圳段交通詳細(xì)規(guī)劃采購(gòu)項(xiàng)目對(duì)外招標(biāo)。

招標(biāo)公告顯示，地鐵10 號(hào)線是深圳市中部發(fā)展軸上已運(yùn)營(yíng)的重要軌道干線，起于福田中心區(qū)的福田口岸站， 終至平湖雙擁街站。

為加強(qiáng)平湖、鳳崗之間的軌道聯(lián)系，規(guī)劃 10 號(hào)線東延由平湖雙擁站引出向東經(jīng)東莞鳳崗后至龍崗中心城黃閣坑數(shù)碼城站與16 號(hào)線、21 號(hào)線換乘。

調(diào)整后 10 號(hào)線線路全長(zhǎng) 41.9 公里，東延段長(zhǎng)約 10 公里，其中深圳段兩端合計(jì)約 3 公里，中間東莞段約 7 公里。

10 號(hào)線東延段（10 公里）車輛基地考慮在東莞境內(nèi)選址，車輛段出入段線位于深圳境內(nèi)。 

據(jù)此前消息，深圳段均為地下敷設(shè)，設(shè)車站 1 座。在東莞段鳳崗的龍平路、油甘埔、官井頭、大運(yùn)城邦設(shè)置4個(gè)站點(diǎn)。（具體以最終站點(diǎn)為準(zhǔn)）

圖片來源：龍崗發(fā)布

10 號(hào)線東延段起自平湖老中心，沿線片區(qū)開發(fā)強(qiáng)度高、建筑密集，且從雙擁街站引出后，下穿鳳凰山礦山公園、繞避芙蓉山礦坑、下穿武深高速路基段及鹽龍大道路基段等重難點(diǎn)區(qū)域。

此次詳細(xì)規(guī)劃招標(biāo)預(yù)算金額為140萬元。

本項(xiàng)目研究工作包含城市和交通發(fā)展分析，線路總體分析、線站位規(guī)劃、車輛基地出入段線規(guī)劃，客流預(yù)測(cè)，換乘車站規(guī)劃，車站交通詳細(xì)規(guī)劃，沿線用地控制規(guī)劃，規(guī)劃協(xié)調(diào)及建議等。

地鐵10號(hào)線：“東進(jìn)戰(zhàn)略”的重要交通支撐

深圳地鐵10號(hào)線也稱“深圳地鐵坂田線”，是中國(guó)廣東省深圳市第10條建成運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，于2020年8月18日開通運(yùn)營(yíng)，其標(biāo)志色為粉紅色。

線路起自福田口岸，終點(diǎn)為雙擁街線路長(zhǎng)度29.34公里，經(jīng)福田、龍華、龍崗三大區(qū)域。

全程共設(shè)車站24個(gè)，其中換乘站10座采用8節(jié)編組A型列車標(biāo)志色為粉色。

深圳地鐵10號(hào)線的建設(shè)通車結(jié)束了平湖、坂雪崗、梅林關(guān)以東片區(qū)不通地鐵的狀況。同時(shí)改善梅林關(guān)擁堵問題龍華、坂田、平湖三大區(qū)域市民的出行和生活。

深圳地鐵10號(hào)線是深圳市“東進(jìn)戰(zhàn)略”的重要交通支撐，兼具干線和局域線功能，線路建成通車后將終結(jié)平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關(guān)以東片區(qū)不通地鐵的現(xiàn)狀，并從一定程度上緩解梅林關(guān)的地面交通擁堵，分擔(dān)4號(hào)線運(yùn)營(yíng)壓力，對(duì)沿線交通的改善、區(qū)域發(fā)展起到重要作用。

10號(hào)線東延將打破鳳崗對(duì)龍崗的扼喉發(fā)展態(tài)勢(shì)

據(jù)了解，10 號(hào)線東延深圳段是批復(fù)的 11 個(gè)項(xiàng)目之一，本項(xiàng)目的建設(shè)將打破鳳崗對(duì)龍崗的扼喉發(fā)展態(tài)勢(shì)，促進(jìn)大運(yùn)新城、東莞鳳崗鎮(zhèn)、平湖現(xiàn)代金融服務(wù)業(yè)基地、坂雪崗等重點(diǎn) 區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展，是滿足深圳市城市空間拓展需求、打造區(qū)域一體化、支持深莞惠都市圈發(fā)展的重要線路。

此前，4月11日，鳳崗鎮(zhèn)政府十八屆第十三次工作會(huì)議召開信息顯示，全力配合市謀劃推動(dòng)深圳地鐵10號(hào)線東延至鳳崗，穩(wěn)步推進(jìn)深惠城際鳳崗軌道項(xiàng)目，扎實(shí)做好深惠城際鳳崗站TOD規(guī)劃編制和TID方案深化工作。

全面加強(qiáng)與龍崗、平湖等區(qū)域的城市路網(wǎng)銜接，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)一體化、鳳深同城化通勤。

升級(jí)改造非機(jī)動(dòng)車道29.8公里，消除不少于90個(gè)高低差路口，提升市民出行體驗(yàn)。

優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，推動(dòng)開通定制公交和更多跨市公交線路等。

（圖表來自鳳崗十四五規(guī)劃）

上文提到的穩(wěn)步推進(jìn)深惠城際鳳崗軌道項(xiàng)目，即深惠城際（前保-坪地段）將途經(jīng)鳳崗鎮(zhèn)，設(shè)站鳳崗站；

未來，可以說鳳崗真是占盡地利優(yōu)勢(shì)，通過軌道直接和深圳各地連通。

另外，在2023年公布的《惠州市2023年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》中，深惠城際坪地至瀝林北段，增加了“謝崗東站”，意味著深惠城際將由深莞惠三市共同建設(shè)，并且在謝崗鎮(zhèn)設(shè)站。

目前，深惠城際（深圳段）正在緊羅密布的建設(shè)中，預(yù)計(jì)在2026年11月開通運(yùn)營(yíng)！

深惠城際前海保稅區(qū)至坪地段，線路起于深圳市前保站，止于深圳市坪地站，途經(jīng)深圳市前海合作區(qū)、寶安區(qū)、南山區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，東莞市鳳崗鎮(zhèn)。

線路全長(zhǎng)約 58.7公里，設(shè)站 11座。