新年倒計時4天，必須要給大家匯報一條線進度——5號線西延。

因為開通后——建成后直達大劇院，分流黃貝嶺乘客，以及可以更愉快地逛東門老街啦。

據(jù)前方最新消息，該線路盾構施工2月底將有新突破。

01

黃貝嶺明挖段

預計2月底開始盾構施工

1月14日上午，5號線西延黃貝嶺明挖段盾構臨建施工順利完成。

這為該線路的工程盾構始發(fā)，奠定良好的基礎。

黃貝嶺明挖段作為整個工程盾構始發(fā)場地，是后續(xù)盾構長期施工場地，位于深南東路與文錦南路交叉路口的東側，場地長度約270m，最寬處約25m，總占地約4690㎡。

黃貝嶺明挖段全長約116m，主體結構為單層（局部兩層）雙跨的箱形框架結構，底板埋深約17.7～19m，寬度11～20.1m，場地狹小。

為了保證盾構順利始發(fā)，需克服場地狹小問題，進行大體量盾構臨建施工，主要包括龍門吊安裝、砂漿站、泥漿池、渣土池、管片存放場、防雨隔音棚施工等。

02

5號線西延

將分流黃貝嶺站的早晚高峰客流

地鐵5號線西延起自目前5號線終點站黃貝嶺站，終至大劇院站，線路全長約2.9km。

線路共設3座車站：東門路站、建設路站、大劇院站。其中，大劇院站可與地鐵1號線、2號線換乘。

▲5號線西延線路示意圖（站名以實際運營為準）

截至目前，各站點最新進展——

東門路站主體土方開挖，累計已完成15%。

建設路站三期交通疏解車站圍護結構，累計已完成42%。

大劇院站三期交通疏解車站圍護結構，累計已完成54%。

預計2025年建成后，市民無需換乘便可直達大劇院站等商圈，黃貝嶺站的早晚高峰狀況也將得到有效改善~

與此同時，還將有效支撐羅湖區(qū)土地開發(fā)，為羅湖城區(qū)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結構升級助力！

來源：深圳市軌道交通