近日，有街坊爆料東莞地鐵2號(hào)線三期已在虎門多地展開施工,是真的嗎？小編趕往現(xiàn)場一探究竟。

虎門多地已展開初勘施工

小編沿著虎門連升路行走，發(fā)現(xiàn)確實(shí)有多處施工。

位于連升路金捷路口南側(cè)的道路中央，圍擋占據(jù)了北行方向一條車道，工人正在操作機(jī)械鉆探地面。

施工圍擋上張貼的市政設(shè)施建設(shè)類審批項(xiàng)目信息公示牌顯示，該工程屬于東莞市城市軌道交通2號(hào)線三期工程初勘，由中鐵二院集團(tuán)有限責(zé)任公司施工，在連升南路、連升中路及沿途交叉路口進(jìn)行施工。

不遠(yuǎn)處的連升南路南行方向輔道上和連升南路光明路口南側(cè)，施工人員在道路中間圍蔽了一條車道進(jìn)行施工，同樣屬于東莞市城市軌道交通2號(hào)線三期工程初勘?；㈤T人盼望多時(shí)的地鐵2號(hào)線三期工程終于要來了。

2號(hào)線三期8站變9站

日前，《關(guān)于東莞市城市軌道交通2號(hào)線三期工程（虎門火車站（不含）～交椅灣站）社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析征求公眾意見的公示》在東莞市發(fā)展改革局官網(wǎng)完成了公示。

根據(jù)本次公示，東莞市城市軌道交通2號(hào)線三期工程（虎門火車站（不含）～交椅灣站）全長約17.3公里，全線除虎門火車站南段局部采用高架敷設(shè)方式外，其余為地下敷設(shè)。地下段16.848公里；高架段長約0.25公里；過渡段長約0.202公里。共設(shè)車站9座，全部為地下站，其中換乘站4座，平均站間距1.9公里。項(xiàng)目總投資約142.16億元，建設(shè)工期約54個(gè)月。

和2021年9月東莞市軌道交通有限公司發(fā)布的《東莞市城市軌道交通2號(hào)線三期工程（虎門火車站（不含）～交椅灣站）勘察設(shè)計(jì)總承包項(xiàng)目招標(biāo)公告》相比，本次公示出現(xiàn)了多處變化。

在本次公示中，2號(hào)線三期工程長度仍保持17.3公里，地下段、高架段、過渡段長度均無變化，換乘站仍為4座，不同之處在于車站數(shù)量由原來的8座增加到9座，新增青創(chuàng)城站；平均站間距由2.18公里縮小到1.9公里；此外，4個(gè)車站的位置發(fā)生了變化。

4個(gè)站位置有變化

在線路走向上，公示顯示，2號(hào)線三期工程起于一、二期終點(diǎn)虎門火車站，自虎門火車站引出，向東南沿莞太路延伸，先后上跨穗深城際、下穿虎門港支線后進(jìn)入虎門連升路向南敷設(shè)。在連升路與規(guī)劃路口設(shè)虎門北站，在虎門公園西側(cè)設(shè)虎門大道站，在金捷路口北側(cè)設(shè)虎門金捷路站，在連升南路與濱海大道交叉路口西北側(cè)地塊內(nèi)設(shè)虎門光明路站。

▲2號(hào)線三期工程最新走向示意圖。

出站后線路向南，繞避西頭新村后，下穿沿江高速虎門立交橋后進(jìn)入濱海灣新區(qū)，在深茂高鐵濱海灣站處設(shè)濱海灣站與深茂高鐵換乘。出站后沿規(guī)劃綠軸敷設(shè)，在規(guī)劃路口設(shè)青創(chuàng)城站，在濱海大道路口南側(cè)臨近港澳碼頭設(shè)港澳碼頭站。出站后斜穿磨碟河后繼續(xù)沿濱海灣大道前行，在濱海灣大道與振海路交叉口西側(cè)設(shè)交椅灣西站，在中海路路口設(shè)終點(diǎn)站交椅灣站，與東莞3號(hào)線一期、規(guī)劃深圳20號(hào)線換乘。

和2021年9月的勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告相比，虎門北站、虎門大道站、濱海灣站、港澳碼頭站4個(gè)站位置不變，虎門金捷路站、虎門光明路站、交椅灣西站、交椅灣站4個(gè)站位置略有調(diào)整或細(xì)化。

將對(duì)接深圳20號(hào)線直通寶安福田

根據(jù)公示，東莞2號(hào)線三期將與規(guī)劃中的東莞10號(hào)線、9號(hào)線、14號(hào)線、廣州22號(hào)線、深圳20號(hào)線換乘。

其中，2號(hào)線三期在虎門大道站與規(guī)劃東莞10號(hào)線換乘。規(guī)劃東莞10號(hào)線起于虎門威遠(yuǎn)島，大致呈東西走向，終于長安鎮(zhèn)深莞邊界，總長23公里。

2號(hào)線三期在濱海灣站與規(guī)劃中的廣州22號(hào)線、東莞9號(hào)線換乘。規(guī)劃東莞9號(hào)線，起于厚街寮廈，經(jīng)沙田、虎門，終于濱海灣新區(qū)，大致呈南北走向，全長38公里。在港澳碼頭站與規(guī)劃中的14號(hào)線換乘，14號(hào)線北起虎門站，南至濱海灣新區(qū)，全長20公里。

▲2019年初公布的東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃2050年遠(yuǎn)景規(guī)劃方案圖（局部）。

2號(hào)線三期在交椅灣站與規(guī)劃中的東莞3號(hào)線、深圳20號(hào)線換乘。規(guī)劃東莞3號(hào)線起于濱海灣新區(qū)，途經(jīng)長安、松山湖、常平、橋頭，終于企石，全長71公里。深圳20號(hào)線一期長8.43公里，起于機(jī)場北站，止于會(huì)展城站，共設(shè)5座地下車站，已于2021年12月28日開通運(yùn)營。深圳20線未來將北延至濱海灣新區(qū)，南延至福田深港邊界，線路全長約50.6公里，設(shè)車站24座。

2號(hào)線三期工程計(jì)劃9月開工

根據(jù)今年2月7日東莞市人民政府印發(fā)的《2022 年市政府主要目標(biāo)任務(wù)（含十件民生實(shí)事）分解表》，今年上半年開展2號(hào)線三期勘察設(shè)計(jì)，下半年?duì)幦￠_工建設(shè)2號(hào)線三期。

而市府辦2月9日印發(fā)的《東莞市2022年重大建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》顯示，城市軌道交通2號(hào)線三期工程今年計(jì)劃完成投資3.3億元，計(jì)劃開工時(shí)間為2022年9月，計(jì)劃投產(chǎn)時(shí)間為2027年12月。