近日，深圳地鐵13號線共建綜合管廊主體工程（二工區(qū)）項目，羅寶區(qū)間頂管段“石巖1號”成功吊裝下井，標志著該項目頂進施工的關(guān)鍵性節(jié)點實現(xiàn)了重大突破。

記者從項目建設(shè)方中國二十冶了解到，深圳地鐵13號線共建管廊主體工程頂管段設(shè)有工作井1座，外徑最大尺寸為12.3米×12.3米，工作井井深為21.3米。

頂管段位于寶安區(qū)石巖街道繁華鬧市區(qū)，頂進施工需要兼顧已建成密集建筑物沉降及現(xiàn)狀交通情況。

加之施工場地內(nèi)分布中低壓燃氣管線、給排水管線，且根據(jù)地質(zhì)勘查報告，土體均雜填土，土體地基承載力無法滿足吊裝及后續(xù)工序施工要求，給項目施工帶來極大的挑戰(zhàn)。

面對重重困難，該項目部及時組織召開專題協(xié)調(diào)會，技術(shù)部、工程部反復推敲施工方案明確施工重點、難點。找到切實可行施工方案，確保施工安全、平穩(wěn)、有序進行。

目前，“石巖1號”頂管機頭已成功平穩(wěn)降至井底部，標志著這個“龐然大物”頂管機頭成功吊裝下井，項目建設(shè)穩(wěn)步推進。

來源：寶安日報