近日，隨著深圳地鐵“左炮臺站”最后一臺動力變壓器順利完成三次沖擊，深圳地鐵12號線順利實現(xiàn)35kV“電通”目標(biāo)，為全線熱滑、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了電力保障。

按照建設(shè)計劃，深圳地鐵12號線預(yù)計年內(nèi)通車。

地鐵12號線流塘站。（資料圖片）

地鐵12號線是深圳在建以及投入運營的軌道交通線路中站點最多、換乘最多、覆蓋片區(qū)最廣的全自動無人駕駛線路，是深圳市西部發(fā)展的“大動脈”。

由南向北依次串聯(lián)蛇口自貿(mào)區(qū)、南山中心區(qū)、前海自貿(mào)區(qū)、寶安中心區(qū)、西鄉(xiāng)片區(qū)、機場片區(qū)、福永片區(qū)和大空港片區(qū)，線路全長約40.6公里，全線采用地下敷設(shè)方式，12號線全線共設(shè)置33座車站，其中有18座是換乘車站。

記者了解到，深圳地鐵12號線35kV送電工作遵照送電方案及倒閘操作規(guī)范，第一部分由興圍站（原黃田站）依次向海上田園東各站送電，送電范圍共包括10個站點，第二部分由南頭古城依次向左炮臺站送電。

送電過程中，兩個送電小組配合密切，共歷時約25個小時，順利完成35kV送電操作。35kV“電通”是地鐵建設(shè)設(shè)備安裝工程的一項重要里程碑節(jié)點，既是對供電系統(tǒng)安裝工程質(zhì)量的檢驗，也是設(shè)備調(diào)試的前提條件。

4月上旬，記者在地鐵12號線機場東車輛段至流塘站已經(jīng)體驗過首調(diào)段熱滑。截至目前，地鐵12號線已經(jīng)完成全線電通目標(biāo)。

來源：寶安日報