直抵大鵬新區(qū)的第一條地鐵線

8號(hào)線三期 

應(yīng)該有不少小伙伴都很期待吧？

畢竟隨著地鐵線往大鵬延伸

周末便捷出行去看清澈大海

再也不是遙遠(yuǎn)的夢(mèng)~

近期這條線路迎來(lái)重大突破

一起來(lái)了解一下吧！

01

溪涌車輛基地

初期建設(shè)迎來(lái)重大突破

近日

地鐵8號(hào)線三期工程

溪涌車輛基地

交通疏解路橋梁順利架設(shè)

溪涌車輛基地疏解路跨河橋，位于車輛基地西側(cè)，與溪涌河中線斜交，橋長(zhǎng)34.56米，橋?qū)?2米，總重218噸，設(shè)計(jì)采用鋼箱梁?jiǎn)慰缃Y(jié)構(gòu)，板式橡膠支座；下部結(jié)構(gòu)采用埋置式橋臺(tái)；基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土灌注樁，直徑1500mm。

架設(shè)過(guò)程

#經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意，單跨鋼箱梁縱向分三幅制作，分幅深化設(shè)計(jì)、節(jié)點(diǎn)構(gòu)造、安裝順序均取得設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。

#為確保橋梁架設(shè)工作穩(wěn)步推進(jìn)，項(xiàng)目班子和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、安全人員精心謀劃、安全管理，不斷優(yōu)化施工方案，開展安全技術(shù)交底，克服各類不利因素。

#鋼箱梁通過(guò)大型平板拖車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)6個(gè)多小時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)吊裝、安裝等工作，疏解路橋梁順利架設(shè)完畢。

疏解道路鋼箱梁的架設(shè)——

是溪涌車輛地基第一個(gè)A類關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收

是溪涌車輛基地初期建設(shè)的重大突破

是車輛基地連接外部道路的重要交通樞紐

貫穿整個(gè)工程施工周期

為后續(xù)土石方工程、主體工程等施工

奠定重要基礎(chǔ)

將進(jìn)一步加快溪涌車輛基地的建設(shè)

02

8號(hào)線三期

通往大鵬的第一條地鐵線

地鐵8號(hào)線三期工程起于鹽田區(qū)8號(hào)線二期小梅沙站，止于大鵬新區(qū)溪涌站，全長(zhǎng)約3.7 km。

主要建設(shè)內(nèi)容包括地下軌道、1座地下車站、溪涌車輛段等。正線均為地下線路；共設(shè)站1個(gè)。

△8號(hào)線三期線路示意圖（站名以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

預(yù)計(jì)2026年建成后

8號(hào)線三期與一期、二期

2號(hào)線及2號(hào)線三期工程線路貫通運(yùn)營(yíng)

將形成貫通南山、福田、羅湖、鹽田

和大鵬新區(qū)的軌道交通骨干線路

屆時(shí)

該線路成為貫穿深圳市東西的

軌道交通干線走廊

有效服務(wù)于鹽田、大鵬新區(qū)的主要通勤客流

同時(shí)兼顧東部沿海地區(qū)的旅游客流~

來(lái)源：深圳市軌道交通