記者從市地鐵集團獲悉，近日，地鐵16號線二期工程首臺盾構(gòu)機順利下井。

16號線二期計劃2025年建成，屆時，將有效加強龍崗中心城與園山片區(qū)的聯(lián)系，實現(xiàn)東部中心“內(nèi)聚外聯(lián)”。

地鐵16號線分為兩期工程進行建設(shè)。16號線一期工程全長約29.2公里，起于龍崗大運站，止于坪山田心站，設(shè)站24座，其中換乘站10座。16號線一期為全自動運行線路，車輛為A型車6輛編組，運行時速為80公里。

16號線二期線路示意圖局部（站名以實際運營為準(zhǔn)）

由于采用了目前最高級別的GOA4全自動駕駛技術(shù)，車輛可實現(xiàn)不需要司機和乘務(wù)員參與下的全自動運行以及在故障情況下的自動恢復(fù)。

列車還配備了覆蓋面廣、功能全面的健康管理系統(tǒng)，實時對牽引、輔助、制動等系統(tǒng)進行監(jiān)視及深度診斷，可對整車及關(guān)鍵系統(tǒng)進行狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷、全壽命周期履歷管理、故障預(yù)測及健康管理，實現(xiàn)車輛運維的智慧化升級。

16號線一期是“東進戰(zhàn)略”的重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)民生工程，力爭今年內(nèi)通車。屆時，龍崗、坪山居民出行將更快捷。

16號線二期是深圳東部組團內(nèi)部交通走廊的軌道干線地鐵。由16號線一期工程起點大運站引出，沿龍崗大道、長江埔路、大福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設(shè)，終至西坑站。線路全長約9.54公里，設(shè)站8座（其中2座換乘站），全線采用地下敷設(shè)。新建西坑停車場1座。

16號線二期工程首臺、全線唯一的雙模盾構(gòu)機在西坑停車場順利下井，該盾構(gòu)機分為刀盤、盾體和配套三部分，開挖直徑為6.46米，總長120米，整機總重量約600噸，主要承擔(dān)地鐵16號線二期工程西坑停車場出入線隧道掘進任務(wù)。盾構(gòu)機吊裝下井后施工人員將開展管線連接、調(diào)試等后續(xù)工作開始出入線的掘進工作。

截至目前，16號線二期全線工程圍護結(jié)構(gòu)完成96%，土方開挖完成39%。16號線二期預(yù)計2025年建成，屆時將有效加強龍崗中心城與園山片區(qū)的聯(lián)系，實現(xiàn)東部中心“內(nèi)聚外聯(lián)”。

來源：深圳商報