11月18日由中國交建承建的深圳地鐵8號線二期大梅沙站-小梅沙站盾構區(qū)間左線順利貫通至此深圳地鐵8號線二期工程實現全線貫通。

大梅沙站-小梅沙站區(qū)間作為8號線二期的“收官”區(qū)間，從始發(fā)到貫通歷時19個月。

該區(qū)間雙線總長3.699公里（左線1.854公里，右線1.845公里），地質條件極其復雜，其中雙線硬巖地層累計2.367公里，上軟下硬復合地層累計346.5m，軟土地層985.5m。隧道最大埋深106m，巖石強度最大達160mpa。區(qū)間共穿越4處大粒徑孤石群（最大孤石粒徑3m左右）、4段基巖凸起、4處TBM段軟土入侵，區(qū)間距離大小梅沙海域最小距離僅為21m，其中距離大梅沙人工湖僅為4m，存在較強水力聯系。

8號線二期自8號線一期終點站鹽田路站末端接出，東延至小梅沙站，全長約8km，全線采用地下敷設方式，包含四站四區(qū)間，均在鹽田區(qū)內，線路共設4座車站，北山道站、鹽田食街站、大梅沙站、小梅沙站。

▲8號線二期線路示意圖

（僅供參考，站點名稱以實際建成為準 ）

8號線二期建成后將與地鐵8號線一期貫通運營，屆時，可以有效服務羅湖、鹽田的通勤客流。